Modèle Large "End-to-End" (Bout-en-bout)

Stationnement IA

Garez-vous dans n’importe quel type de place en un seul clic, sans effort.

Châssis IA

Ajuste instantanément la force d’amortissement et assure que le véhicule conserve une stabilité et un confort optimaux sur différentes conditions de route

Batterie IA ultra-rapide 5C, plus de 1 kilomètre en 1 seconde³   

Avec un SOC (État de charge) de 10 % à 80 %, la recharge ne prend que 12 minutes. Compatible avec diverses stations de recharge pour une rapidité optimale partout.⁴

* Cette page est fournie à des fins de démonstration technique uniquement. Pour les configurations spécifiques des véhicules, veuillez consulter le site officiel de XPENG Motors et les concessions, et vous référer aux tableaux officiels de configuration produit de chaque modèle.

* Sauf indication contraire, les données affichées sur la page ci-dessus proviennent des laboratoires XPENG et sont fournies à titre indicatif uniquement. Les performances réelles peuvent varier en fonction de la configuration spécifique de chaque modèle, de l’état du véhicule et d’autres facteurs. Veuillez vous référer à l’utilisation réelle pour obtenir les données les plus précises et fiables.

1. La page indique que la fonction « conduite intelligente » est uniquement destinée à assister la conduite. Veuillez respecter le code de la route, conduire avec prudence, observer les conditions de circulation en temps réel et éviter les situations dangereuses.

2. Actuellement, cela s’applique uniquement en Chine continentale. Le périmètre d’application et les fonctions spécifiques sont soumis aux informations officielles.

3. Les données proviennent des laboratoires XPENG et ont été obtenues dans des conditions spécifiques à partir d’une version spécifique du véhicule de test XPENG G9 2025, en utilisant une borne de recharge ultra-rapide S5 à refroidissement liquide XPENG. Les résultats réels peuvent varier en fonction de facteurs tels que l’état du véhicule, les produits de recharge compatibles et l’environnement d’utilisation.

4. Toutes les données techniques sont soumises à l’homologation. Les données ont été obtenues lors de tests internes. L’autonomie réelle peut différer de l’autonomie WLTP calculée, selon le style de conduite, la vitesse, le nombre de passagers, la charge du véhicule, la température extérieure, l’utilisation de la climatisation, le relief, l’état du véhicule, etc.